MotoGP odhalilo kalendár najväčšej technickej revolúcie za roky. Motorky zmenšia na 850 kubíkov, dostanú aj nové trate

Zatiaľ čo sa pozornosť fanúšikov momentálne sústreďuje na vyrovnaný titulový boj medzi Jorgem Martinom, Marcom Marquezom a Marcom Bezzecchim, MotoGP zverejnilo aj pohľad ďalej dopredu – kompletný kalendár sezóny 2027, ktorá prinesie najrozsiahlejšiu technickú prestavbu série za posledné desaťročie.

Motorky sa zmenšia, aerodynamika sa obmedzí

Od sezóny 2027 klesne maximálny objem motorov z doterajších 1000 na 850 kubických centimetrov, s maximálnym priemerom valca 75 milimetrov a najviac štyrmi valcami. Objem palivovej nádrže sa zníži z 22 na 20 litrov a minimálna hmotnosť motocykla klesne na 153 kilogramov. Zariadenia na zmenu výšky vozidla (tzv. ride-height devices), ktoré v posledných rokoch výrazne pomáhali pri štartoch a akceleráciách, budú od roku 2027 úplne zakázané. Obmedzí sa aj aerodynamika – maximálna šírka klesne zo 600 na 550 milimetrov, predok motocykla sa posunie o 500 milimetrov dozadu a maximálna výška v zadnej časti klesne z 1250 na 1150 milimetrov. Cieľom všetkých zmien je znížiť rýchlosti, obmedziť náklady tímov a vrátiť do série viac priestoru pre jazdecké umenie na úkor čisto technologickej výhody.

Koniec Michelinu, nastupuje Pirelli

Rovnako historickou zmenou je aj prechod na nového dodávateľa pneumatík. Taliansky výrobca Pirelli od sezóny 2027 nahradí dlhoročného partnera Michelin ako exkluzívny dodávateľ pneumatík pre kráľovskú triedu, a to na základe zmluvy platnej až do roku 2031. Keďže Pirelli už dlhodobo dodáva pneumatiky aj pre kategórie Moto2 a Moto3, od roku 2027 tak taliansky výrobca prevezme zásobovanie naprieč všetkými troma triedami grandprix motocyklizmu súčasne – čo je pre sériu ďalší krok k väčšej technickej jednotnosti.

Dvadsaťdva podujatí, nová Argentína aj Austrália

Samotný kalendár prinesie dvadsaťdva kôl naprieč piatimi kontinentmi, pričom sezóna odštartuje o týždeň neskôr než zvyčajne – Veľkou cenou Thajska na okruhu Buriram od 5. do 7. marca – a zakončí sa tradične vo Valencii. Argentína sa po roku vynechania vracia do kalendára, no nie na tradičnú trať Termas de Río Hondo, ktorá z kalendára vypadla po roku 2025. Namiesto nej bude Argentínsku Veľkú cenu hostiť prestavaný okruh Autódromo Oscar y Juan Gálvez v Buenos Aires, ktorý naposledy hostil preteky kráľovskej triedy ešte v roku 1999. Zmena postihla aj Austráliu – tradičný Phillip Island nahradí Adelaide, zatiaľ čo Maďarsko po dvoch sezónach na okruhu Balaton Park z kalendára úplne vypadáva.

Trojitá zastávka v Ázii

Osobitosťou nového kalendára bude aj jediný trojpretek (triple-header) sezóny 2027, ktorý sa odohrá v Ázii – Japonsko (17. októbra), Malajzia (24. októbra) a Indonézia (31. októbra) budú nasledovať tri víkendy po sebe bez prestávky. Každé kolo sezóny bude naďalej zahŕňať sobotňajší šprint aj nedeľňajšie hlavné preteky, teda formát, ktorý sa v sérii etabloval v predchádzajúcich rokoch.

Prečo prichádza zmena práve teraz

Technický reset prichádza v čase, keď sa aj samotné tímy zhodujú na tom, že súčasná generácia motocyklov dosiahla technologický strop, za ktorým už rozdiely medzi výrobcami rozhodujú viac elektronické systémy než samotní jazdci. Zníženie objemu motora a obmedzenie aerodynamiky majú podľa organizátorov priniesť späť väčšiu rolu jazdeckého umenia a zároveň znížiť vývojové náklady, ktoré v posledných sezónach výrazne rástli najmä v oblasti aerodynamických krídel a systémov na zníženie výšky vozidla.

Súvis s prebiehajúcou výmenou jazdcov

Nový technický cyklus sa navyše prekrýva s rozsiahlou výmenou jazdcov naprieč tímami, o ktorej sme písali už v priebehu sezóny – Francesco Bagnaia od roku 2027 opúšťa Ducati a mieri do Aprilie, jeho miesto v tovární Ducati zas prevezme Pedro Acosta po boku Marca Marqueza, a Jorge Martin sa presúva do Yamahy. Všetci títo jazdci si tak budú musieť zvykať na nový motocykel, nové pneumatiky aj nové technické pravidlá súčasne s prechodom do nového tímu – kombinácia, ktorá môže poriadne zamiešať zabehnuté poradie síl hneď v prvej sezóne nového cyklu.

Čo si z toho odniesť

• Motor: pokles z 1000 na 850 kubických centimetrov, maximálne štyri valce, menšia nádrž aj nižšia minimálna hmotnosť.
• Aerodynamika: zákaz zariadení na zmenu výšky vozidla, užšie a nižšie krídla.
• Pneumatiky: Pirelli od roku 2027 nahrádza Michelin vo všetkých troch triedach GP motocyklizmu, zmluva do roku 2031.
• Kalendár: 22 kôl, štart v Burirame, koniec vo Valencii, návrat Argentíny do Buenos Aires, Adelaide namiesto Phillip Islandu, koniec éry Maďarska.
• Trojpretek: Japonsko, Malajzia a Indonézia tri víkendy po sebe v októbri 2027.
• Kontext: zmena sa prekrýva s presunmi Bagnaiu do Aprilie, Acostu do Ducati a Martina do Yamahy.