Presne rok po Baku, ktoré mu zlomilo titulové nádeje, sa Piastri v tej istej zákrute znova pomýlil

Baku City Circuit má pre Oscara Piastriho v posledných dvoch sezónach mimoriadne trpkú príchuť. Kým Andrea Kimi Antonelli sa tento rok pred Azerbajdžanskou Veľkou cenou snažil vysvetľovať, ako chce zostať sústredený na titul rok potom, čo sa presne na tomto mieste rozpadla Piastriho šampionátová výzva, sám Austrálčan zažil vo svojom aute niečo znepokojujúco podobné tomu, čo sa mu stalo pred dvanástimi mesiacmi.

Čo sa stalo pred rokom

V roku 2025 sa Piastriho auto po chybnom štarte prepilo do režimu proti zastaveniu motora, čo ho poslalo na chvost poľa. Pri snahe naberať späť stratené pozície sa v prvom kole pokúsil predbehnúť súpera zvonka v piatej zákrute – s podceneným odhadom priľnavosti skončil v bariérach. Sám to neskôr opísal ako „najhorší víkend, aký som v pretekaní zažil“, priznal, že podcenil úroveň priľnavosti, a hoci časť viny pripísal aj špinavému vzduchu za súperom, otvorene uznal, že mal byť opatrnejší. Nehoda ukončila jeho sériu 44 po sebe idúcich dokončených pretekov a naštartovala pokles formy, ktorý ho napokon o titul pripravil – sezónu 2025 napokon prehral so svojím tímovým kolegom Landom Norrisom o iba trinásť bodov a v celkovom poradí klesol až na tretie miesto.

Rok 2026: iná chyba, rovnaká zákruta

Tento rok sa scenár úplne nezopakoval – Piastri sa počas väčšiny nedeľňajších pretekov v Baku držal na čele skupiny a v istej chvíli sa dokonca dostal až na druhé miesto. Presne v prvej zákrute ale, keď sa bránil pred atakom Isacka Hadjara, mu zamrzli obe predné kolesá naraz, čo ho poslalo do únikovej zóny a napokon až na koniec poľa. „Musím sa na to pozrieť, pretože bolo dosť zvláštne takto naraz zamknúť obe predné kolesá,“ priznal po pretekoch prekvapený Piastri. Po pripočítaní neskoršej penalizácie súpera napokon preteky dokončil na trinástom mieste – po výkone, ktorý bol podľa neho „až do zamknutia kolies brilantný“.

Náhoda, alebo vzorec?

Podobnosť medzi oboma udalosťami – nešťastie práve v Baku, práve v úvodných metroch pretekov, ktoré Piastriho pripravilo o body v momente, keď bojoval v prednej časti poľa – si všimli aj zahraničné médiá, ktoré ju označili za „strašidelnú podobnosť“. Šéf tímu Andrea Stella v priebehu sezóny opakovane naznačoval, že Piastri sa občas až príliš sústreďuje na to, čo presne robí za volantom, namiesto toho, aby jazdil čisto na inštinkt – čo môže byť jedno z možných vysvetlení, prečo sa mu občas stanú chyby v momentoch, keď má inak vozidlo pod kontrolou.

Čo je v stávke tento rok

Na rozdiel od minulej sezóny Piastri tento rok o titul priamo nebojuje – čelo priebežného poradia patrí Antonellimu, ktorý si aj napriek nehode v kvalifikácii v Baku (skončil na štrnástom mieste, no v pretekoch sa prebojoval na piate) udržal vedenie so značným náskokom pred Russellom. Pre Piastriho tak strata bodov v Baku bolí menej z hľadiska boja o šampionát, o to viac však z hľadiska dôvery vo vlastnú konzistentnosť – najmä ak sa má McLaren v zostávajúcich pretekoch sezóny spoľahnúť na jeho výsledky v boji o pohár konštruktérov.

Čo si z toho odniesť

• 2025: Piastri v Baku havaroval v prvom kole po chybnom štarte, čo naštartovalo pád jeho titulových nádejí.
• 2026: v tej istej úvodnej zákrute mu tento rok naraz zamkli obe predné kolesá, dokončil až trinásty.
• Kontext: tento rok už o titul priamo nebojuje, čelo poradia drží Antonelli.
• Otvorená otázka: tím naznačuje, že príčinou môže byť Piastriho tendencia príliš analyzovať vlastnú jazdu namiesto spoliehania sa na inštinkt.