„Niektorí jazdci by tu nemali byť.“ Norris chce pre Colapinta jednopretekový zákaz, schytal vlnu nenávisti

Reštart po prvom safety care na Veľkej cene Azerbajdžanu sa mal stať príležitosťou na boj o body pre Alpine. Namiesto toho sa zmenil na jeden z najdiskutovanejších momentov celého víkendu, keď Franco Colapinto so studenými pneumatikami zablokoval kolesá pri vstupe do prvej zákruty, trafil tímového kolegu Pierra Gaslyho a spolu s ním vyradil z pretekov aj Landa Norrisa z McLarenu. Reakcia úradujúceho majstra sveta na seba nenechala dlho čakať – a rozpútala búrku, akú si zrejme sám nepredstavoval.

Norrisova výzva na tvrdší postih

Norris po pretekoch nešetril slovami. Podľa neho by podobné vyhýbateľné hromadné kolízie na reštartoch mali automaticky viesť aspoň k jednopretekovému zákazu štartu. Brit doslova povedal, že FIA potrebuje prísnejšie disciplinárne štandardy, a dodal, že „niektorí jazdci jednoducho nemajú čo robiť vo Formule 1“. Slová padli krátko po tom, čo sa dozvedel, že jeho McLaren definitívne skončil v bariérach bez vlastného zavinenia.

Trest, ktorý Norrisovi nestačil

Stewardi napokon Colapintovi udelili desaťsekundový trest za spôsobenie kolízie. Keďže ale Argentínčan preteky nedokončil, sankciu premenili na päťmiestny štartový postih pre nasledujúcu Veľkú cenu Malajzie. Pre Norrisa je to jasne nedostatočné – v jeho očiach nezodpovedá závažnosti situácie, v ktorej prišli o body hneď traja jazdci naraz vrátane jeho samotného.

Vlna online nenávisti namierená na Norrisa

Paradoxne, terčom internetovej zloby sa napokon nestal Colapinto, ale samotný Norris. Napriek tomu, že práve Argentínčan len pár dní predtým verejne vyzýval vlastných fanúšikov, aby prestali s online útokmi na jazdcov, po jeho výroku sa spustila vlna kritiky a urážok mierených priamo na Norrisa. Časť komunity mu vyčítala, že si dovolil kritizovať mladšieho kolegu príliš tvrdo a verejne.

Fanúšikovia sa rozdelili na dva tábory

Nie všetci reagovali rovnako. Značná časť fanúšikov sa naopak postavila za Norrisa s argumentom, že incident bol jasne a nespochybniteľne zavinením Colapinta – čo napokon pripustil aj samotný Argentínčan vo svojom ospravedlnení. Kritici tejto vlny nenávisti preto vyzývali, aby sa hnev nepresúval na človeka, ktorý len otvorene vyjadril frustráciu po tom, čo prišiel o výsledok bez vlastnej viny.

Alpine zvažuje vlastné kroky

Situáciu ešte viac vyhrotilo vyjadrenie šéfa Alpine Flavia Briatoreho, ktorý naznačil, že tím môže voči Colapintovi pristúpiť aj k vlastným interným opatreniam nad rámec trestu od stewardov. Pre mladého Argentínčana, ktorý sa v sezóne 2026 snaží presadiť v prvom tíme, by to znamenalo ďalší tlak práve v období, keď potrebuje predovšetkým pokoj na hlavu a stabilné výsledky.

Širší kontext debaty o trestoch

Debata o tom, či sú tresty za hromadné kolízie na reštartoch dostatočne prísne, sa v paddocku vedie už dlhšie. Kritici súčasného systému poukazujú na to, že časové tresty strácajú zmysel v momente, keď jazdec preteky aj tak nedokončí, a teda jediným reálnym postihom zostáva štartový postih do ďalšieho podujatia – čo podľa Norrisa a časti ďalších jazdcov jednoducho nestačí ako odstrašujúci prípad pre budúcnosť.

Čo si z toho odniesť

• Výrok: Norris žiada aspoň jednopretekový zákaz za vyhýbateľné kolízie na reštartoch po tom, čo ho vyradila zrážka s Colapintom a Gaslym.
• Trest: Colapinto dostal 10-sekundový trest, po nedokončení pretekov premenený na 5-miestny štartový postih pre Malajziu.
• Reakcia: Norris čelí vlne online nenávisti napriek tomu, že incident bol podľa väčšiny pozorovateľov jasne zavinením Colapinta.
• Alpine: Flavio Briatore naznačil možnosť vlastných interných opatrení voči Colapintovi.