FP2 v Baku: Russell dvakrát najrýchlejší, Antonelli sa spamätal z poruchy, Lindblad skončil v bariére

Netradičný harmonogram Veľkej ceny Azerbajdžanu priniesol vo štvrtok hneď dva voľné tréningy za sebou – a oba ukázali rovnaký obrázok. Mercedes je na Baku City Circuit mimoriadne rýchly a George Russell si to v druhej hodinovej session opäť potvrdil, keď bol najrýchlejší druhýkrát v ten istý deň.

Russell opäť na čele

Britský pilot zajazdil v FP2 čas 1:43,347 na mäkkých pneumatikách a o 0,552 sekundy predbehol tímového kolegu Kima Antonelliho, ktorý sa napriek dopoludňajším problémom dokázal prebojovať späť na druhé miesto. Tretí skončil Max Verstappen s odstupom 0,827 sekundy, štvrtý Charles Leclerc a piaty Lewis Hamilton uzavrel najrýchlejšiu päťku. Russell tak zopakoval výkon z dopoludňajšieho FP1, keď bol tiež najrýchlejší – vtedy s náskokom 0,4 sekundy pred Verstappenom.

Antonelliho hydraulická nočná mora

Líder šampionátu mal za sebou nepríjemné dopoludnie. Už 25 minút a deväť kôl po štarte FP1 musel Antonelli odstaviť auto pri trati pre hydraulickú poruchu, čo mu vzalo veľkú časť tréningu aj kus z nasledujúceho FP2, kým mechanici problém odstránili. Napriek tomu sa taliansky jazdec dokázal v druhej session rýchlo zaradiť späť do rytmu a skončil tesne za Russellom – signál, že strata tréningového času nemusí mať na jeho víkend zásadný vplyv.

Lindblad v bariére, session na chvíľu prerušená

Druhý tréning musel byť krátko prerušený po tom, čo si Arvid Lindblad z Racing Bulls poriadne poškriabal auto o zvodidlá v technickej pasáži zámockej sekcie okruhu. Rookie z náraz odniesol bez zranenia, no jeho tím musel narýchlo posúdiť rozsah poškodenia vozidla ešte pred piatkovým programom, ktorý je pre skrátený víkend v Baku kľúčový.

Dáta hovoria o tesnejšom boji, než ukazujú tréningy

Napriek tomu, že Mercedes v oboch tréningoch dominoval o niekoľko desatín, podrobnejšia analýza dát upravená o palivo a nastavenie podľa F1.com ukazuje čosi iné – reálny náskok strieborných šípov na jedno rýchle kvalifikačné kolo má byť len okolo 0,25 sekundy pred McLarenom, s Red Bullom ďalších 0,31 sekundy a Ferrari na chvoste najrýchlejšej štvorice so stratou 0,42 sekundy. Baku je zároveň trať s dlhými rovinkami, kde sa výkon motora prejaví viac než inde, čo by malo Mercedesu aj v kvalifikácii nahrávať.

Hadjar sa vracia, no nemá to jednoduché

Popri boji o časy sa v Baku odohráva aj návrat Isacka Hadjara do kokpitu Red Bullu po zlomenine zápästia, ktorá ho pripravila o tri predchádzajúce víkendy. Jeho návrat sprevádzali technické komplikácie – Francúz hlásil počas dopoludnia problémy s brzdami a neskôr aj s motorom, ktorý mu vypadával, k tomu prišiel o piaty prevodový stupeň. Tím zatiaľ pohonnú jednotku ako príčinu vylúčil a pokračuje vo vyšetrovaní, čo presne stálo za jeho komplikovaným návratom na trať.

Kompresný harmonogram naďalej tlačí na tímy

Keďže nedeľa 27. septembra je v Azerbajdžane Dňom národného smútku, celý víkend sa posunul o deň dopredu – kvalifikácia je na programe už v piatok popoludní a samotné preteky sa pôjdu v sobotu. To znamená, že tímy mali medzi oboma štvrtkovými tréningami len krátku prestávku na analýzu dát a nastavenie áut, namiesto zvyčajného večerného a nočného času na spracovanie informácií pred ďalším dňom.

Stav šampionátu pred víkendom

Do Baku vstupuje Antonelli s náskokom 292 bodov, druhý Russell stráca 81 bodov a tretí Hamilton je za lídrom až o 101 bodov. Deväť kôl pred koncom sezóny by silný víkend v Baku mohol byť pre mladého Taliana ďalším krokom k titulu, hoci štvrtkové tréningy naznačujú, že by sa oň s Mercedesom mohol popasovať práve jeho tímový kolega Russell.

Čo nasleduje

Program pokračuje v piatok tretím voľným tréningom a napoludnie kvalifikáciou, ktorá rozhodne o štartovom poradí pre sobotné preteky. Tímy budú musieť do toho času doriešiť aj poškodenie Lindbladovho auta a nájsť príčinu Hadjarových technických problémov, kým sa naostro rozhodne o víkende, ktorý má vzhľadom na skrátený program výrazne menej priestoru na chyby než zvyčajne.

Čo si z toho odniesť

• FP2: najrýchlejší bol George Russell (1:43,347) pred Antonellim (+0,552 s) a Verstappenom (+0,827 s).
• Antonelli: hydraulická porucha v FP1 ho pripravila o veľkú časť tréningového programu, v FP2 sa ale vrátil na druhé miesto.
• Nehoda: Arvid Lindblad narazil do bariéry v zámockej sekcii, session bola krátko prerušená.
• Dáta: upravený náskok Mercedesu na kolo má byť len okolo 0,25 s pred McLarenom.
• Hadjar: návrat po zranení zápästia sprevádzali problémy s brzdami aj motorom, príčinu tím ešte vyšetruje.